Czy wynajem samochodu na minuty się opłaca? Koszty, zasady, wygoda (2023)

Słyszeliście kiedykolwiek o car-sharingu? Jest to bardzo popularna w Europie Zachodniej forma wynajmu samochodu na minuty. Taka opcja powoli wkracza też do naszego kraju. Warto więc zadać pytanie: czy wynajem samochodu na minuty w ogóle się opłaca? Postanowiłem to sprawdzić. Zapraszam do mojej analizy.

Samochód wynajmowany na minuty – o co chodzi?

Pewnie zastanawiacie się, na czym to właściwie polega? Już tłumaczę. Wynajem samochodu na minuty jest usługą oferowaną w największych polskich miastach. Na razie są to: Warszawa, Poznań, Trójmiasto, Wrocław i Kraków. Cała idea bazuje na prostej zasadzie: operator usługi udostępnia klientom kilkaset oznakowanych samochodów zaparkowanych w tzw. bazach lub w różnych częściach miasta. Auto można sobie zarezerwować i odebrać w bazie lub znaleźć je zaparkowane na ulicy (w namierzeniu pojazdu pomaga aplikacja mobilna).

Na koszt wynajmu zawsze składają się dwa podstawowe elementy: czas korzystania z samochodu oraz przejechany dystans. Kierowca nie musi natomiast płacić z własnej kieszeni za paliwo. To zapewnia operator usługi. Dodatkowa opłata jest naliczana za postój – dotyczy to tylko użytkowników, którzy zaparkują samochód, aby później do niego wrócić, np. po zrobieniu zakupów.

Dla kogo wynajem samochodu na minuty?

Z założenia usługa car-sharing została stworzona z myślą o osobach, które bardzo rzadko korzystają z samochodu, za to są stałymi klientami taksówek czy Ubera. Mieszkają w dużych miastach, nie mają własnego samochodu (bo nie opłaca im się go utrzymywać), ale od czasu do czasu potrzebują wygodnego środka transportu, by np. dojechać na spotkanie, zrobić zakupy czy zabrać znajomych na imprezę.

Operatorzy usługi podkreślają, że wynajem samochodu na minuty jest bardzo opłacalny w sytuacji, gdy alternatywą jest posiadanie własnego auta i pokonywanie nim krótkich dystansów. Rzekomo próg opłacalności wynosi 8 tysięcy kilometrów rocznie dla samochodu miejskiego i nawet 15 tysięcy kilometrów rocznie dla auta klasy średniej.

Traficar – koszty i warunki

Traficar to jedyny operator usługi car-sharing, który oferuje ją także poza Warszawą. Obecnie wynajęcie samochodu na minuty jest możliwe w stolicy, we Wrocławiu, w Krakowie, w Poznaniu, w Trójmieście oraz w 14 miastach na Śląsku i Zagłębiu.

Użytkownicy mają do wyboru samochody Renault Clio lub inne większe samochody dostawcze, ale dziś skupimy się na osobówkach. Usługa działa w tzw. modelu free-floating. Oznacza to, że pojazdy można odbierać w całym mieście i zostawiać je w dowolnym miejscu. Jest to zatem bardzo wygodne. Aby zacząć korzystać z car-sharingu należy pobrać aplikację mobilną i założyć konto w Traficar. Następnie wystarczy wyszukać samochodów zaparkowany najbliżej miejsca, w którym się znajdujemy. Aplikacja wyznacza najkrótszą trasę dojścia do auta.

Po odnalezieniu samochodu (mamy na to 15 minut) trzeba sprawdzić jego numer boczny oraz zeskanować kod QR. Wówczas drzwi zostaną otwarte. Przed zajęciem miejsca za kierownicą należy jeszcze sprawdzić stan pojazdu i zweryfikować czystość wnętrza (co potwierdza się wypełnieniem krótkiej ankiety). Pierwsze 2 minuty są darmowe – w tym czasie kierowca może spokojnie przygotować się do jazdy. Wszystko w porządku? W takim razie wystarczy wyjąć kluczyki ze schowka i można ruszać.

Ile kosztuje Traficar?

• 2,99 zł opłaty na start
• 1 minuta jazdy to koszt 50 groszy, aktualnie Traficar nie pobiera już opłat za czas – a tylko za start i przejechane kilometry
• Za każdy przejechany kilometr naliczana jest opłata w wysokości 1,50 zł,
• Jeśli zdecydujemy się na postój, to każda minuta będzie kosztować 1 lub 15 groszy. W godzinach 7:00 – 23:00 obowiązuje ta wyższa opłata.

Jeśli więc zdecydujemy się na przejechanie 15 kilometrów Traficarem, powinno to kosztować 25,49 zł (2,99 zł na start + 22,50 zł za kilometry). Mało czy dużo? Wszystko zależy, do czego chcemy to porównać.

Skupmy się na taksówce. Załóżmy, że chcemy skorzystać z oferty Traficar w Poznaniu. Najtańsza korporacja taksówkarska w tym mieście życzy sobie 1,82 zł za kilometr oraz 4,94 zł za tzw. trzaśnięcie drzwiami. Koszt przejechania 15 kilometrów wyniesie zatem nieco ponad 32 złote. Wybierając Traficar, oszczędzamy więc 6-7 złotych. Oczywiście pod warunkiem, że nie wpadniemy w jakiś mega korek, lub nie zdecydujemy się na dłuższy postój.

4Mobility – koszty i warunki

Ta firma działa aktualnie na terenie Warszawy, Poznania, Rzeszowa, Trójmiasta i Siedlec gdzie oferuje kierowcom różne typy pojazdów: Hyundai i30, Mini One, Audi A3, Audi Q3, oraz w pełni elektryczne Nissan Leaf i Renault ZOE. Firma oferuje też samochody dostawcze, ale ja skupię się na tych osobowych.

4Mobility jest jedyną firmą car-sharingową, która oferuje usługę station-based. Polega ona na tym, że auto można wypożyczyć w jednej z kilkudziesięciu baz i oddać w innej. Działa to podobnie do systemu roweru miejskiego. Jest również opcja znalezienia samochodu gdzieś na terenie Warszawy i zostawienia w dowolnym miejscu – dotyczy ona jednak wyłącznie pojazdu klasy C Standard w wariancie Open. Aktualnie firma, tak jak pozostałe oferuje opcje znalezienia samochodu „na mieście”, jak i odstawienie go w dowolne miejsce.
Wypożyczenie samochodu działa na identycznej zasadzie jak w przypadku Traficar. Wystarczy smartfon z aplikacją usługi.

Ile kosztuje 4Mobility?

• W najtańszej opcji (Hyundai i30) za minutę trzeba zapłacić 50 groszy,
• Każdy kilometr to dodatkowe 80 groszy,
• Minuta postoju kosztuje 12 groszy,
• W najdroższym wariancie (Audi Q3) minuta kosztuje 75 groszy, a każdy kilometr to 90 groszy,

Skorzystajmy z najtańszej dostępnej opcji. Przejechanie 15 kilometrów będzie kosztować 15 zł + 12 zł, czyli 27 zł.

Najtańsza oferta korporacji taksówkarskiej w Warszawie wynosi 1,80 zł za kilometr oraz 8 złotych za trzaśnięcie drzwiami. Koszt przejazdu taksówką powinien zatem zamknąć się w kwocie 35 złotych. Różnica wynosi więc około 8 złotych na korzyść 4Mobility.

Panek Car Sharing – koszty i warunki

Trzecia firma na razie działa na terenie Warszawy, Lublina, Krakowa, Trójmiasta i Wrocławia. Samochody wypożycza się i zostawia w strefach działania firmy – w stolicy obejmują one całe centrum i śródmieście, a także lotniska Okęcie i Modlin oraz okolice głównych szlaków komunikacyjnych. Aby móc zacząć korzystać z usługi, trzeba się najpierw zarejestrować: można to zrobić poprzez wideorozmowę, wizytę w oddziale firmy lub przelew tradycyjny. Następnie wystarczy pobrać aplikację – reszta wygląda tak samo, jak w Traficar i 4Mobility.

Ile kosztuje Panek Car Sharing?

• Minuta jazdy kosztuje od 50 groszy,
• Każdy rozpoczęty kilometr to koszt 80 groszy,
• Minuta postoju kosztuje 20 groszy.

I znów sięgamy do naszego przykładu z przejechaniem 15-kilometrowej trasy. W przypadku firmy Panek koszt wyniesie 27 zł, a więc jest to – zakłdajając najtańszy wariant, czyli Toyotę Yaris – dokładnie taki sam koszt jak w przypadku 4Mobility.

innogy go! – koszty i warunki

Czwartą firmą jest innogy go! – najmłodszy car sharing w tym zestawieniu. Firma otwarta przez dostawcę prądu ze stolicy oferuje też jako jedyna w pełni elektryczną i bezspalinową flotę pojazdów. W ofercie firmy jest dostępnych 500 samochodów BMW i3. W odróżnieniu od pozostałych firm, w przypadku innogy go! płacimy tylko za minuty, a nie dodatkowo za przejechane kilometry. Firma działa wyłącznie na terenie Warszawy i na razie nie ma w planach rozszerzenia oferty na inne miasta. BMW dostępne jest w wersji standardowej (i3) i droższej opcji rozszerzonej (i3s). Skupię się jednak wyłącznie na tej pierwszej.

Ile kosztuje innogy go!?

• Opłata w trakcie jazdy to 1,19 zł za każdą minut
• Koszt postoju to 0,19 zł za minutę.

No więc liczymy. Jak w poprzednich przykładach, zakładam, że przejechanie 15 kilometrów zajmuje 30 minut. Dla uproszczenia nie liczę postojów (choć w Warszawie to niemożliwe). Za półgodzinną jazdę zapłacimy więc 35,70 zł. Kwota jest już porównywalna z tą, którą zapłacilibyśmy taksówkarzowi.

Czy samochód na minuty to przyszłość? Kiedy się opłaca?

Idea car-sharingu mi się podoba. Sam wielokrotnie zastanawiałem się, czy nie zrezygnować z posiadania własnego samochodu i nie przesiąść się do komunikacji miejskiej, a okazjonalnie do taksówek. Z pewnością sporo bym na tym zaoszczędził, jednak biorę również pod uwagę własną wygodę i powtarzające się sytuacje, w których własny samochód jest mi po prostu niezbędny.

W moim mieście nie ma usługi car-sharingu, więc nie mogę jej przetestować. Na papierze wszystko wygląda jednak świetnie. Potrafię sobie wyobrazić np. mieszkańca Warszawy, który ma 5 kilometrów do pracy, korzysta głównie z metra, ale raz w tygodniu chce pojechać na duże zakupy do hipermarketu na obrzeżach stolicy. W jego przypadku wynajem auta na minuty ma jak najbardziej sens.

Jeśli jednak ktoś mieszka pod miastem lub w znacznej odległości od swojego miejsca pracy, na co dzień pokonuje duże dystanse, odwozi dzieci do szkoły i przedszkola, regularnie robi weekendowe wypady – własny samochód będzie jednak niezastąpiony.

Nie zapominajmy też o bardzo ważnej kwestii. Wyliczenie opłacalności korzystania z car-sharingu jest wyłącznie teoretyczne. Nikt nie gwarantuje, że uda się pokonać konkretny dystans w założonym czasie. Przed świętami utknąłem w tak gigantycznym korku, że przejechanie 7 kilometrów zajęło mi ponad godzinę. Gdybym siedział wtedy w aucie na minuty, zapłaciłbym jak za zboże.

Poza tym car-sharing nie jest do końca alternatywą dla taksówek. W końcu kierowca musi być trzeźwy, a więc powrót z imprezy odpada. Nie wszyscy chcą też tracić nerwy na stanie w miejskich korkach czy szukanie miejsca parkingowego.
Korzystaliście kiedyś z car-sharingu? Co sądzicie o idei wynajmowania samochodu na minuty? Pora zabrać się za komentowanie!